Rower GIANT Trance X E+ 1 PRO 29 Polish Silver

Szybsze podjazdy, dłuższe pętle, więcej zabawy na singletrackach każdego dnia. Daj sobie swobodę przedłużania przygód na szlaku dzięki temu mocnemu, płynnemu 29erowi. 

Nowy Trance X E+ Pro 29 daje Ci swobodę jazdy po szlakach tak, jak chcesz. Możesz wybrać pełną moc, aby złagodzić wysiłek podczas pedałowania lub skorzystać z innych trybów, aby dostosować wspomaganie do swoich potrzeb i kondycji. Dzięki płynnemu skokowi zawieszenia Maestro 140 mm z tyłu, 150 mm z przodu oraz progresywnej geometrii ramy zaprojektowanej z myślą o kołach 29-calowych, to zupełnie nowy sposób na pokonywanie technicznych szlaków na singletrackach.

Silnik SyncDrive Pro zapewnia nowemu Trance X E+ Pro 29 potężny moment obrotowy 80 Nm i regulowane wsparcie o 360%, a wszystko to kontrolowane przez nową aplikację Giant E-bike. Daje to swobodę jazdy po szlakach tak, jak chcesz. Możesz wybrać pełną moc, aby złagodzić wysiłek podczas pedałowania lub skorzystać z innych trybów, aby dostosować wspomaganie do swoich potrzeb i kondycji. Dzięki płynnemu skokowi zawieszenia Maestro 140 mm z tyłu, 150 mm z przodu oraz progresywnej geometrii ramy zaprojektowanej z myślą o kołach 29-calowych, to zupełnie nowy sposób na pokonywanie technicznych szlaków na singletrackach. Akumulator EnergyPak 625 jest dobrze zintegrowany z dolną rurą lekkiej ramy ALUXX SL.

Moc i pynne wspomaganie

Silnik SyncDrive Pro zapewnia moment obrotowy 80Nm i regulowane współczynniki wspomagania aż do 360%. Technologia Smart Assist zapewnia płynne wspomaganie, które jest dostępne natychmiast od pierwszego obrotu korbą, zapewniając niezawodne działanie na stromych podjazdach i przy niskich prędkościach.

Pewność i kontrola 29-calowca

Zawieszenie Maestro zoptymalizowane do kół 29-calowych ze skokiem przednim 140 mm i tylnym 150 mm płynnie i pewnie przetacza się po nierównościach, ułatwiając utrzymywanie prędkości na technicznych podjazdach i gwarantując bezpieczeństwo na szybkich, wymagających singlowych.

Regulowana geometria ramy

Flip chip umożliwia zmianę kąta główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokości suportu, dla uzyskania optymalnej charakterystyki jazdy. Można wybrać pozycję niską (kąty główki ramy/rury podsiodłowej 65.8/76.0 i 30 mm obniżenia suportu) do szybkiej jazdy w otwartym terenie lub pozycję wysoką (kąty 66.5/76.7 i 20 mm obniżenia suportu) na wolniejsze i ciaśniejsze single.

CHARAKTERYSTYKA: