Widok hamulców tarczowych w pro peletonach największych szosowych wyścigów kolarskich oznacza jedno – kres hamulców obręczowych jest już kwestią czasu.
Różne rozwiązania mają różne wady i zalety, ale gdy w grę wchodzi nasze bezpieczeństwo, skuteczność i niezawodność działania, w ostatecznym rozrachunku powinna być kwestią decydującą w wyborze rodzaju hamulców. Drugą wciąż jednak jest cena. Choć komplet (klamki, przewody i zaciski) podstawowych hamulców hydraulicznych, jak Shimano Altus MT200, kosztuje katalogowo 236 zł, to pełny zestaw (razem z tarczami) hamulców mechanicznych, może kosztować połowę tej ceny.
Różnica w działaniu
Ogólna zasada działania jest taka sama – klocki hamulcowe znajdujące się w zacisku z dużą siłą zaciskają się na tarczy hamulcowej i koło wytraca prędkość, a jeśli chcemy – zatrzymuje się w miejscu. Różnica polega na tym, że hamulce hydrauliczne zwielokrotniają siłę nacisku, wykorzystując fizyczne zjawisko stałości ciśnienia w zamkniętym układzie hydraulicznym. Taki układ to w zasadzie nic innego jak hydrauliczna prasa.
Hamulce mechaniczne wykorzystują natomiast o wiele prostsze zjawisko dźwigni. Problemem w tym przypadku jest głównie to, że za poruszanie się dźwigni wprawiającej w ruch tłoczek lub tłoczki, odpowiada linka znajdująca się w giętkim pancerzu, a po drodze od zaczepu linki w klamce hamulcowej do tłoczka poruszającego klocek, występuje kilka ruchomych elementów, jak przelotki, aż wreszcie sam mechanizm dźwigni współpracujący z elementami odpowiadającymi za regulacje. W układzie hydraulicznym jest nieściśliwa ciecz i… tyle. Jeśli słyszałeś o zapowietrzaniu lub odpowietrzaniu hamulców hydraulicznych, to już powinieneś się orientować, o co w tym chodzi.
Modulacja
Modulacja to nic innego, jak efektywny, płynny zakres działania klamki. W hamulcu hydraulicznym nieściśliwy płyn początkowo daje nieco szerszy zakres ruchu, podczas którego tłoczki zbliżają się do tarczy hamulcowej, a następnie zaczynają o nią trzeć z łatwo dozowalną mocą, co zapewnia nieściśliwy płyn poruszający się w układzie zamkniętym.
Wady i zalety
HAMULCE HYDRAULICZNE
ZALETY:
- Modulacja
- Lekkie działanie klamki
- Prostota regulacji
- Bezobsługowe pomiędzy serwisami
WADY:
- Cena
- Trudniejsze do naprawy w trasie
- Droższe w eksploatacji
- Większa waga
HAMULCE MECHANICZNE
ZALETY:
- Cena
- Łatwiejsze do naprawy w trasie
- Tańsze w eksploatacji
- Mniejsza waga
WADY:
- Słaba modulacja
- Cięższe działanie klamki
- Regulacja może być kłopotliwa
Które wybrać?
W przypadku samodzielnego składania roweru, trudno znaleźć realny argument za zastosowaniem hamulców mechanicznych. Jeśli problemem jest ich cena, lepiej poszukać oszczędności na innych komponentach, które nie mają dużego wpływu na bezpieczeństwo, a ich wymiana jest łatwa (np. chwyty, siodełko).
Kupując zaś nowy rower, powinniśmy wziąć pod uwagę jego przeznaczenie. Do spokojnej, rekreacyjnej jazdy, dobre hamulce mechaniczne powinny być bardziej niż wystarczające. Dopiero gdy w grę wchodzi bardziej zaawansowana jazda, trenowanie, a być może nawet ściganie – lepiej (bezpieczniej!) postawić na hamulce hydrauliczne.
Hope Tech 3 V4 – 1 000 zł (tył)
TRP HY/RD – mechaniczno-hydrauliczny hamulec – 545 zł (sam zacisk)
No Comments