Giant Zestaw Ramowy Propel Advanced SL
Od ucieczek po walkę w trakcie sprintu na kreskę. Na płaskim, podjazdach i zjazdach. Nowy Propel Advanced SL przecina wiatr i maksymalizuje moc, optymalizując energię w każdym wymiarze prędkości: prędkości maksymalnej, chwilowej i stałej.
- Rozmiary XS, S, M, M/L, L, XL
- Kolor Nitro Purple
- Rama kompozyt klasy Advanced SL, zintegrowana sztyca ISP, suport PF86, oś przelotowa 12x142mm, kompatybilna z UDH, flat-mount disc
- Widelec kompozyt Advanced SL, karbonowa rura sterowa OverDrive Aero (D-shaped), oś przelotowa 12x100mm, flat-mount disc
Opis
Od ucieczek po walkę w trakcie sprintu na kreskę. Na płaskim, podjazdach i zjazdach. Nowy Propel Advanced SL przecina wiatr i maksymalizuje moc, optymalizując energię w każdym wymiarze prędkości: prędkości maksymalnej, chwilowej i stałej.
KSZTAŁTOWANIE AEROSYSTEM
Strategicznie zaprojektowane profile aerodynamiczne ramy wykorzystują rury o przekroju ściętej elipsy. W ten sposób skuteczniej redukują opór powietrza w porównaniu do tradycyjnych profili w kształcie łzy. Cały układ został opracowany i rygorystycznie sprawdzony za pomocą zaawansowanego modelowania CFD oraz testów w tunelu aerodynamicznym, symulując szeroki zakres kątów natarcia wiatru.
KOMPOZYT ADVANCED SL
Surowe włókno węglowe profesjonalnej klasy jest tkane w fabryce kompozytów Giant przy użyciu najbardziej zaawansowanych metod inżynieryjnych i konstrukcyjnych. Technologia Continuous Fiber zwiększa wytrzymałość i minimalizuje wagę.
FORMOWANIE JEDNOCZĘŚCIOWE
Nowa technika konstrukcyjna wykorzystuje pojedynczy pęcherz (w przeciwieństwie do trzech pęcherzy poprzedniej generacji) do stworzenia jednoczęściowego przedniego trójkąta. Rezultatem jest zmniejszona masa bez uszczerbku dla sztywności
KARBONOWY WIDELEC
Rura sterowa w kształcie litery D oraz golenie widelca zostały w całości wykonane z naszego najwyższej klasy kompozytu Advanced SL. Zapewnia to ultraniską masę, niesamowicie precyzyjne prowadzenie i jeszcze lepsze osiągi aerodynamiczne. Co więcej, zoptymalizowana konstrukcja oferuje zwiększony prześwit, pozwalając na montaż opon o szerokości aż do 32 mm.
OVERDRIVE AERO
Rura sterowa widelca w kształcie litery D wraz z dopasowanymi podkładkami tworzy niezwykle aerodynamiczny i łatwy w serwisowaniu system wewnętrznie prowadzonych przewodów.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW
Rama oraz kokpit posiadają unikalne porty na przewody, co zapewnia elegancki, uporządkowany wygląd przy jednoczesnym zachowaniu dostępu do przewodów przy serwisie.
AERODYNAMICZNE KOSZYKI NA BIDON
Specjalnie zaprojektowane koszyki, dedykowane osobno dla rury dolnej i rury podsiodłowej, pomagają zminimalizować całkowity opór aerodynamiczny podczas jazdy z bidonami.
ZINTEGROWANA SZTYCA VECTOR
Zaprojektowany jako kluczowy element wydajności zestawu ramowego, zintegrowany wspornik pozwala zaoszczędzić 45 gramów w porównaniu ze standardowymi sztycami karbonowymi. Jednocześnie poprawia onaerodynamikę i zwiększa elastyczność ramy, skutecznie wygładzając nierówności drogi.
CADEX MAX 50 WHEELSYSTEM
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology, this aero WheelSystem delivers superior efficiency, pinpoint control and supreme aerodynamics.
CADEX AERO TIRE
A lightweight dual-layer TPI casing with an aerodynamic 64-groove shoulder tread reduces drag and rolling resistance to help you accelerate and sustain higher speeds.
AERO HANDLEBAR/STEM
Integrated composite handlebar/stem unit features aero shaping with flat handlebar tops and raised edges to help riders maintain a stable aero position. Internal cable routing further improves aerodynamics while maintaining ease of setup and adjustment.
NATYCHMIASTOWA PRĘDKOŚĆ
UTRZYMANIE PRĘDKOŚCI
MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ
Specyfikacja
- RozmiaryXS, S, M, M/L, L, XL
- KolorNitro Purple
- Ramakompozyt klasy Advanced SL, zintegrowana sztyca ISP, suport PF86, oś przelotowa 12x142mm, kompatybilna z UDH, flat-mount disc
- Wideleckompozyt Advanced SL, karbonowa rura sterowa OverDrive Aero (D-shaped), oś przelotowa 12x100mm, flat-mount disc
- Wspornik siodłazintegrowany ISP (Integrated Seat Post), kompozyt Advanced SL, -5/+15mm offset
- Dodatkizacisk ISP (Long), 2x koszyk bidonu
- Max. szerokość opony32 mm
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- XS 157 cm5'2''
169 cm5'7''
- S 165 cm5'5''
175 cm5'9''
- M 171 cm5'7''
181 cm5'11''
- M/L 177 cm5'10''
187 cm6'2''
- L 183 cm6'0''
193 cm6'4''
- XL 189 cm6'2''
199 cm6'6''
| XS | S | M | M/L | L | XL | ||
| A | Długość rury podsiodłowej (MM) | 680 | 710 | 740 | 770 | 800 | 830 |
| B | Kąt podsiodłowy | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Długość górnej rury (MM) | 520 | 535 | 550 | 565 | 580 | 600 |
| D | Długość główki ramy (MM) | 115 | 127 | 145 | 165 | 185 | 200 |
| E | Kąt główki ramy | 71,5° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Wyprzedzenie widelca (MM) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| G | Trail (MM) | 67,8 | 61,4 | 58,3 | 58,3 | 58,3 | 58,3 |
| H | Baza kół (MM) | 971 | 973 | 980 | 990 | 1006 | 1020 |
| I | Długość tylnego trójkąta (MM) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| J | Obniżenie środka suportu (MM) | 72 | 72 | 69 | 69 | 67 | 67 |
| K | Stack (MM) | 515 | 530 | 546 | 565 | 582 | 596 |
| L | Reach (MM) | 377 | 383 | 388 | 392 | 402 | 412 |
| M | Przekrok (MM) | 746 | 764 | 787 | 808 | 832 | 847 |
| N | Szerokość kierownicy (MM) | 380 | 380 | 400 | 400 | 420 | 420 |
| O | Długość wspornika kierownicy (MM) | 80 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
| P | Długość ramienia korby (MM) | 165 | 165 | 170 | 170 | 172 | 172 |
| Q | Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Technologie
Technologia Advanced SL
Technologia Aerosystem Shaping
Zintegrowany wspornik podsiodłowy ISP
Specyfikacja
| Typ produktu | Rama szosowa |
|---|---|
| Producent | Giant |