Giant Propel Advanced SL 0-Red

Strategicznie zaprojektowane profile aerodynamiczne ramy wykorzystują rury o przekroju ściętej elipsy. W ten sposób skuteczniej redukują opór powietrza w porównaniu do tradycyjnych profili w kształcie łzy. Cały układ został opracowany i rygorystycznie sprawdzony za pomocą zaawansowanego modelowania CFD oraz testów w tunelu aerodynamicznym, symulując szeroki zakres kątów natarcia wiatru.

Surowe włókno węglowe profesjonalnej klasy jest tkane w fabryce kompozytów Giant przy użyciu najbardziej zaawansowanych metod inżynieryjnych i konstrukcyjnych. Technologia Continuous Fiber zwiększa wytrzymałość i minimalizuje wagę.

Nowa technika konstrukcyjna wykorzystuje pojedynczy pęcherz (w przeciwieństwie do trzech pęcherzy poprzedniej generacji) do stworzenia jednoczęściowego przedniego trójkąta. Rezultatem jest zmniejszona masa bez uszczerbku dla sztywności i aerodynamicznego kształtowania.

Rura sterowa w kształcie litery D oraz golenie widelca zostały w całości wykonane z naszego najwyższej klasy kompozytu Advanced SL. Zapewnia to ultraniską masę, niesamowicie precyzyjne prowadzenie i jeszcze lepsze osiągi aerodynamiczne. Co więcej, zoptymalizowana konstrukcja oferuje zwiększony prześwit, pozwalając na montaż opon o szerokości aż do 32 mm.

Zaprojektowany w oparciu o autorską technologię zaplotu Dynamic Balanced Lacing (DBL), te aerodynamiczne koła gwarantują ponadprzeciętną wydajność napędu. Optymalne naprężenie szprych sprawia, że koło usztywnia się pod obciążeniem, zapewniając laserową precyzję prowadzenia, błyskawiczne przyspieszenie i doskonałą aerodynamikę.

Lekki, dwuwarstwowy oplot i aerodynamiczny bieżnik boczny z 64 rowkami redukują opór powietrza i toczenia. Efekt? Szybsze przyśpieszenie i łatwiejsze utrzymanie wysokiej prędkości.

Aerodynamiczny zintegrowany kokpit z płaską górną częścią i uniesionymi krawędziami ułatwia utrzymanie stabilnej pozycji aero. Wewnętrzne prowadzenie przewodów poprawia aerodynamikę, zachowując jednocześnie pełną łatwość montażu i regulacji.

Rura sterowa widelca w kształcie litery D wraz z dopasowanymi podkładkami tworzy niezwykle aerodynamiczny i łatwy w serwisowaniu system wewnętrznie prowadzonych przewodów.

Rama oraz kokpit posiadają unikalne porty na przewody, co zapewnia elegancki, uporządkowany wygląd przy jednoczesnym zachowaniu dostępu do przewodów przy serwisie.

Specjalnie zaprojektowane koszyki, dedykowane osobno dla rury dolnej i rury podsiodłowej, pomagają zminimalizować całkowity opór aerodynamiczny roweru podczas jazdy z bidonami.

Zaprojektowany jako kluczowy element wydajności zestawu ramowego, zintegrowany wspornik pozwala zaoszczędzić 45 gramów w porównaniu ze standardowymi sztycami karbonowymi. Jednocześnie poprawia on aerodynamikę i zwiększa elastyczność ramy, skutecznie wygładzając nierówności drogi.