Bezpieczne szybkie płatności
| Rozmiar | Dostępność |
|---|---|
| XS | Niedostępny |
| S | Niedostępny |
| M | Niedostępny |
| ML | Niedostępny |
| L | 48h |
| XL | Niedostępny |
Zaczynając od najtrudniejszych górskich etapów ze wspinaczkami kategorii HC, przez pokonywane w pełnym pędzie wzniesienia na szybkich i płaskich drogach kończąc - ten szosowy rower wyścigowy rodem z wyścigów World Tour jest pierwszym wyborem dla całkowitej wydajności. Całkowicie nowy flagowy TCR wykorzystuje integrację systemową i innowacyjne metody konstrukcyjne dla zapewnienia Ci czystej przewagi na drodze.
Surowe włókno węglowe profesjonalnej klasy jest tkane w fabryce kompozytów Giant przy użyciu najbardziej zaawansowanych metod inżynieryjnych i konstrukcyjnych. Technologia Continuous Fiber zwiększa wytrzymałość i minimalizuje wagę
Nowa technika konstrukcyjna wykorzystuje pojedynczy pęcherz (w przeciwieństwie do trzech pęcherzy poprzedniej generacji) do stworzenia jednoczęściowego przedniego trójkąta. Rezultatem jest zmniejszona masa bez uszczerbku dla sztywności i aerodynamicznego kształtowania
Strategicznie zaprojektowane części profilu ramy i widelca, opracowane w wyniku testów CFD i w tunelu aerodynamicznym, poprawiają wydajność aerodynamiczną, zmniejszając opór wiatru w szerokim zakresie kątów odchylenia w porównaniu z tradycyjnymi rurami w kształcie łzy.
Rama/kierownica/mostek mają nowe otwory do prowadzenia linek i pancerzy, aby zapewnić schludny, niezaburzony wygląd oraz ułatwić regulację
Widelec z karbonu Advanced SL wykorzystuje symetryczny oraz aerodynamiczny kształt, łącznie z integracją hamulców tarczowych oraz zwiększonym prześwitem na opony o szerokości do 33mm. Nowy projekt zmniejsza jego wagę, zwiększa sztywność oraz poprawia aerodynamikę.
Lekka kierownica i mostek mają aerodynamiczny kształt, w tym płaski górny chwyt kierownicy z podniesionymi krawędziami, aby pomóc kolarzom utrzymać stabilną pozycję aerodynamiczną. Wewnętrzne prowadzenie przewodów dodatkowo poprawia aerodynamikę, zachowując jednocześnie łatwość konfiguracji i regulacji
Rura sterowa widelca w kształcie litery D i odpowiednie podkładki dystansowe zapewniają niezwykle aerodynamiczny, łatwy w obsłudze system wewnętrznie poprowadzonych przewodów hamulcowych i przerzutek
Zaprojektowany specjalnie dla wyczynowych kolarzy szosowych, wyrafinowany kształt i zintegrowana konstrukcja sztycy Variant zmniejszają wagę, poprawiają osiągi aerodynamiczne i zwiększają amortyzację na nierównych drogach
Ponadwymiarowa rura dolna i górna zapewniają doskonałą sztywność boczną i skrętną z przodu. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnia niespotykaną precyzję kierowania i wydajność pedałowania
Powiększony obszar suportu ma w pełni zintegrowaną konstrukcję o szerokości 86 mm. Symetryczne dolne rury tylnego trójkąta zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie nienapędowej
Zaprojektowany z zastosowaniem patentu Dynamic Balanced Lacing i kompozytowymi szprychami, ten karbonowy system kół przystosowany do systemu bezdętkowego zapewnia doskonałą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjazny dla użytkownika sposób
Rama i widelec zostały zaprojektowane w technologii hamulców tarczowych flat mount, która zapewnia mocne, stałe hamowanie w każdych warunkach.
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
| A | Długość rury podsiodłowej (MM) | 680 | 710 | 740 | 770 | 800 | 830 |
| B | Kąt podsiodłowy | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Długość górnej rury (MM) | 520 | 535 | 550 | 565 | 580 | 600 |
| D | Długość główki ramy (MM) | 120 | 130 | 145 | 165 | 185 | 200 |
| E | Kąt główki ramy | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Wyprzedzenie widelca (MM) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| G | Trail (MM) | 72,0 | 64,0 | 59,0 | 59,0 | 59,0 | 59,0 |
| H | Baza kół (MM) | 976 | 977 | 980 | 991 | 1006 | 1020 |
| I | Długość tylnego trójkąta (MM) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| J | Obniżenie środka suportu (MM) | 72 | 69 | 69 | 67 | 67 | 67 |
| K | Stack (MM) | 517 | 528 | 545 | 562 | 581 | 596 |
| L | Reach (MM) | 376 | 383 | 388 | 393 | 402 | 412 |
| M | Przekrok (MM) | 703 | 722 | 743 | 771 | 798 | 822 |
| N | Szerokość kierownicy (MM) | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| O | Długość wspornika kierownicy (MM) | 80 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
| P | Długość ramienia korby (MM) | 170 | 170 | 172 | 172 | 175 | 175 |
| Q | Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
| Kolor | niebieski |
|---|---|
| Manufacturer | Giant |
