Wkłady supportu

Wkłady supportu

Wkład supportu to element mechaniczny, który umiejscowiony jest bezpośrednio na końcu supportowej ramy. Posiada on specjalne łożyska, które umożliwiają wykonywanie obrotu korby supportu względem własnej osi a tym samym - przeniesienie momentu obrotowego bezpośrednio z układu pedałów na koła rowerowe. Jeśli chodzi o definicję wkładów supportu, byłoby to w zasadzie wszystko. Warto jednak pamiętać o tym, że są to bardzo skomplikowane elementy konstrukcyjne a co za tym idzie - można je dzielić na wiele różnych rodzajów.

Podstawowe rodzaje tradycyjnych wkładów supportu

1. Jednoczęściowe - są to wkłady, które charakteryzują się najprostszą konstrukcją. Możemy je spotkać chociażby w tradycyjnych BMX-ach, cruiserach czy też... dziecięcych składakach. Układy te są wyposażone w tradycyjne i najprostsze łożyska kulkowe.

2. Klasyczne - najczęściej spotykane "klasyki" to wkłady supportu shimano, choć na rynku pojawiają się również produkty innych firm. Supporty te charakteryzują się w pełni rozbieralną konstrukcją. Oznacza to znacznie łatwiejsze serwisowanie i konserwowanie. Warto pamiętać, że elementy te składają się z ośki, łożysk i misek łożyskowych.

3. Kompaktowe - stoją "klasę wyżej" od tradycyjnych supportów klasycznych. Charakteryzuje je zamknięta obudowa a co za tym idzie - zmniejszone opory pracy i oczywiście mniejszy rozmiar. Rozwiązania te są stosowane najczęściej w rowerach, których cena wynosi maksymalnie 2.5 tysiąca złotych. Nie można ich rozebrać a wkręca się je bezpośrednio do mufy supportu.

4. Zintegrowane - tego typu supporty charakteryzują się specyficzną konstrukcją, w której główny nacisk kładzie się na wydrążenie osi i wciśnięcie łożysk bezpośrednio do obudowy. Dzięki tym zabiegom support nie tylko jest lżejszy, ale przede wszystkim staje się znacznie mniej podatny na oddziaływania zewnętrzne, w tym brud, pył i wiele innych, niebezpiecznych czynników.

Podsumowując, support może mieć bardzo zróżnicowaną budowę. Warto o tym pamiętać, gdyż będzie ona miała bezpośredni wpływ na ostateczne parametry roweru.