Rower KROSS Dust 3.0 koło 27,5" Blue Orange 2018

Dust 3.0 to najwyższy model sztywniaka enduro Kross'a. Jest to rower dla osób szukających ekstremalnych wrażeń. Rama wykonana ze stopu Aluminium Superlite cechuje się dużą wytrzymałością i sztywnością. Amortyzator SR Suntour Aion LOR DS o skoku 140mm spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających rowerzystów. Za właściwości podjazdowe odpowiada wysokiej klasy 11 biegowy napęd nowej generacji SRAM GX, oraz teleskopowa sztyca Rock Shox Reverb. Szybkie i bezpieczne hamowanie w każdych warunkach zapewniają hamulce hydrauliczne SRAM Level TL. Dzięki szerokim oponom bezdętkowym WTB TrailBoss Dust zachowa przyczepność na każdej nawierzchni. Dust 3.0 to uniwersalny rower enduro dla ludzi, którzy cenią sobie prostotę sztywnej ramy.

SPECYFIKACJA

RAMA

• Materiał ramy: Aluminium Superlite
• Waga: 12,6 kg
• Widelec: Rock Shox Reba RL (skok 140mm, blokada na koronie,15x100mm, Tapered)
• Tylny amortyzator:

KOŁA

• Piasta przód: Modus JA172 (15x100mm)
• Piasta tył: Modus JA252 (12x142mm)
• Opony: WTB TrailBoss TCS Light Fast Rolling (27,5"x2.4", Folding, Tubeless)
• Obręcze: WTB STP i29 (27.5", 29mm, Tubeless)

NAPĘD

• Przerzutka przód:
• Przerzutka tył: SRAM GX
• Hamulce przód: SRAM Level TL (tarczowy, hydrauliczny)
• Hamulce tył: SRAM Level TL (tarczowy, hydrauliczny)
• Dźwignie hamulca: SRAM Level TL (hydrauliczne)
• Manetki: SRAM GX Trigger (1x11)
• Korby: SRAM GX-1000 (32T)
• Suport: SRAM GXP BSA
• Łańcuch: SRAM PC-1130
• Kaseta/wolnobieg: SRAM PG-1130 (11-42T)

KOMPONENTY

• Kierownica: Aluminium (780mm, 35mm)
• Wspornik kierownicy: Aluminium (55mm, 35mm, wznios 0°)
• Wspornik siodła: Rock Shox Reverb (S/M-125mmx390mm, L-150mmx440mm, XL-170mmx480mm, 30.9mm)
• Stery: VP A45AC3 (1-1/8"-1.5", Tapered)
• Siodło: WTB Volt Sport
• Chwyty: Kross Stable
• Pedały:

TECHNOLOGIA

Aluminium Superlite - Stop ten dzięki obróbce termicznej odznacza się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia, będąc przy tym niesłychanie lekkim. Dla zwiększenia efektywności, w miejscach najmniej narażonych na działanie sił jest dodatkowo potrójnie cieniowany, a w miejscach newralgicznych - wzmocniony

T-Head Tube - Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1.5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.

Hydro-F Tube - Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim otrzymywanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.

Post mount - System post mount to rozwiązanie, bez którego rower wyścigowy nie ma racji bytu. Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.

Disc brakes - Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.

Boost 12x148 - Zwiększona szerokość o 6mm w stosunku do piast 142mm pozwala odsunąć od siebie kołnierze piasty i rozstawić szerzej szprychy. Efektem jest zwiększona sztywność całego koła. Linia łańcucha odsunięta o 3mm na zewnątrz pozwala na zastosowanie szerszych opon. Nawet do 3”.

RHS System - Aby maksymalnie chronić nasze ramy stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Gwinty umieszczamy na haku lub specjalnej nakrętce aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum

Smooth welding - Precyzyjna technika wygładzania spawu, która podnosi estetykę konstrukcji bez negatywnego wpływu na jej wytrzymałość.