Rower KROSS Level 13.0 koło 29" Black Graphite Red 2018

Kross Level 13 to niewątpliwie rower z wyścigowym DNA. Ultralekka karbonowa rama D84 SL cechuje się wyjątkową sztywnością przy jednoczesnym doskonałym pochłanianiu drgań. Wyścigowa geometria w połączeniu z najnowszymi technologiami sprawia, że Level 13 nie ma sobie równych na trasie wyścigu. Amortyzator Fox Performance 32 z blokadą skoku i sprężyną powietrzną spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających kolarzy. Koła szwajcarskiej firmy DT Swiss X 1700 SPLINE z legendarnym Ratchet System zapewnią najwyższą jakość toczenia niezależnie od warunków. Napęd zastosowany w Levelu 13 to najwyższa półka. Najnowszy SRAM Eagle GX posiada 12 biegów z niespotykaną dotąd kasetą 10-50t. Perfekcyjna konstrukcja i komponenty z najwyższej półki pozwolą ‘’urwać’’ cenne sekundy. Jeżeli bez względu na wszystko pragniesz wygrywać – ten rower został stworzony właśnie dla Ciebie.

SPECYFIKACJA

RAMA

• Materiał ramy: D84 Carbon SL
• Waga: 10,46 kg
• Widelec: Fox Porformance 32 Float (skok 100mm, blokada skoku w manetce, Tapered)
• Tylny amortyzator:

KOŁA

• Piasta przód: DT SWiSS X1700 SPLINE R (15x100mm)
• Piasta tył: DT SWiSS X1700 SPLINE R (12x142mm)
• Opony: Mitas Scylla (29"x2.25", Folding, Tubeless)
• Obręcze: DT SWiSS X 1700 Spline R (29', tubeless ready, 22.5mm)

NAPĘD

• Przerzutka przód:
• Przerzutka tył: SRAM GX Eagle
• Hamulce przód: SRAM Level TL (tarczowy, hydrauliczny)
• Hamulce tył: SRAM Level TL (tarczowy, hydrauliczny)
• Dźwignie hamulca: SRAM Level TL (hydrauliczne)
• Manetki: SRAM GX Eagle Tigger (1x12)
• Korby: SRAM GX Eagle (34T)
• Suport: SRAM Press Fit GXP
• Łańcuch: SRAM GX Eagle
• Kaseta/wolnobieg: SRAM XG-1275 GX Eagle (10-50T)

KOMPONENTY

• Kierownica: Aluminium (720mm, 31.8mm)
• Wspornik kierownicy: Aluminium (S/M-70mm, L/XL-80mm, wznios 17°)
• Wspornik siodła: Aluminium (400mm, 27.2mm)
• Stery: FSA Orbit C-40-CF-ACB (1-1/8"/1,5", tapered)
• Siodło: Kross VL-1489
• Chwyty: Kross Silky
• Pedały:

TECHNOLOGIA

D84 Carbon SL to ultra-lekki materiał składający się z dwóch rodzajów włókna węglowego T800S i M40J połączonego żywicą nanoalloy. Ramy z tego materiału odznaczają się wyjątkową sztywnością przy jednoczesnym, doskonałym pochłanianiu drgań. Ekstremalnie niska waga i wyścigowa wytrzymałość dla wymagających zawodników

Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1.5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.

Łożyska umieszczone wewnątrz mufy suportu zwiększają efektywność pedałowania, wolniej się zużywają oraz lepiej przenoszą siłę napędową na tylne koło.

Piasta w standardzie 142 x 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.

System post mount to rozwiązanie, bez którego rower wyścigowy nie ma racji bytu. Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.

Poszerzona rura podsiodłowa pozwala osiągnąć wymierny wzrost sztywności węzła suportu - nawet do 8% względem rozwiązania zastosowanego w ubiegłym roku. Odpowiednio ułożone włókna i kwadratowy profil zmniejszają wrażliwość konstrukcji na siłę setek niutonów wkładanych w jazdę podczas wyścigu.

Aby maksymalnie chronić nasze ramy stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Gwinty umieszczamy na haku lub specjalnej nakrętce aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum

Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.