Rower KROSS Moon 3.0 koło 27,5'' Red White 2018

Moon 3.0 to topowa pozycja enduro Krossa na sezon 2018. Lekka i wytrzymała rama wyonana ze stopu Aluminium Superlite posiada nowoczesną, agresywną geometrię. Udoskonalony wirtualny system zawieszenia RVS o skoku 160mm w połączeniu z najwyższymi modelami amortyzatorów Fox z powłoką Kashima, pozwoli bez trudu pokonać nawet najtrudniejsze trasy DH. Za właściwości podjazdowe Moon'a odpowiada 12 biegowy napęd SRAM X01 Eagle z niespotykaną dotąd kasetą 10-50t, oraz sztyca teleskopowa Fox Factory Transfer Post, która pozwala regulować wysokość siodła za pomocą manetki. Za sprawne zatrzymywanie Moon'a odpowiadają hamulce Sram Guide RS z zaciskami 4 tłoczkowymi. Całości dopełniają komponenty legendarnej kanadyjskiej firmy Race Face, oraz szerokie opony Schwalbe Nobby Nic gwarantujące doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Nowoczesna rama w połączeniu z komponentami z najwyższej półki czynią Moon'a 3.0 rowerem, który bez trudu pokona każdą trasę zjazdową, wyjedzie wszędzie, oraz da swojemu właścicielowi dużo radości na single trackach.

SPECYFIKACJA

RAMA

• Materiał ramy: Aluminium Superlite, Revo Virtual Suspension, skok 160mm, Boost
• Waga:
• Widelec: Fox Factory 36 (blokada skoku na koronie, skok 160mm, 15x110mm Boost, Tapered)
• Tylny amortyzator: Fox Factory DPX2 (210x55mm)

KOŁA

• Piasta przód: DT Swiss 370 (15x110mm, Boost)
• Piasta tył: DT Swiss 370 (12x148mm, Boost)
• Opony: Schwalbe Nobby Nic Snake Skin (27.5"x2.60", Folding, Tubeless)
• Obręcze: WTB Asym i29 (29", 29mm, Tubeless)

NAPĘD

• Przerzutka przód:
• Przerzutka tył: SRAM X01 Eagle
• Hamulce przód: SRAM Guide RS (tarczowy, hydrauliczny)
• Hamulce tył: SRAM Guide RS (tarczowy, hydrauliczny)
• Dźwignie hamulca: SRAM Guide RS (hydrauliczne)
• Manetki: SRAM X01 Eagle Trigger (1×12)
• Korby: SRAM X1-1400 (32T, Boost)
• Suport: Sram GXP BSA
• Łańcuch: SRAM X01 Eagle
• Kaseta/wolnobieg: SRAM XG-1275 Eagle (10-50T)

KOMPONENTY

• Kierownica: Race Face Aeffect (aluminium, 780mm, 35mm)
• Wspornik kierownicy: Race Face Aeffect (aluminium, 40mm, 35mm, wznios 0°)
• Wspornik siodła: Fox Factory Transfer Post ( S/M-125mm x 409mm, L/XL-150mm x 456mm)
• Stery: VP A45AC3 (1-1/8"-1.5", Tapered)
• Siodło: WTB Volt Sport
• Chwyty: Kross Stable
• Pedały:

TECHNOLOGIA

Aluminium Superlite - Stop ten dzięki obróbce termicznej odznacza się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia, będąc przy tym niesłychanie lekkim. Dla zwiększenia efektywności, w miejscach najmniej narażonych na działanie sił jest dodatkowo potrójnie cieniowany, a w miejscach newralgicznych - wzmocniony

T-Head Tube - Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1.5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.

Hydro-T Tube - Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim otrzymywanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.

Post Mount - System post mount to rozwiązanie, bez którego rower wyścigowy nie ma racji bytu. Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.

Disc brakes - Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.

RVS - Nowe zawieszenie Kross – Revo Virtual Suspension dzięki odpowiednio dobranym długościom i kątom nachylenia łączników działa niezależnie od napęd oraz posiada optymalne anty-sprężanie. W wyniku tego zawieszenie nie zapada się, gdy naciskamy na pedały, a jednocześnie reaguje na każdą, nawet najmniejszą nierówność terenu. Efekt ten został uzyskany także dzięki specjalnie opracowanej charakterystyce - w początkowej fazie ugięcia siły działające na damper są na tyle duże by zniwelować opory, jakie stawiają w nim uszczelki i hydrauliczne tłumienie.

Boost 12x148 - Zwiększona szerokość o 6mm w stosunku do piast 142mm pozwala odsunąć od siebie kołnierze piasty i rozstawić szerzej szprychy. Efektem jest zwiększona sztywność całego koła. Linia łańcucha odsunięta o 3mm na zewnątrz pozwala na zastosowanie szerszych opon. Nawet do 3”.

RHS System - Aby maksymalnie chronić nasze ramy stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Gwinty umieszczamy na haku lub specjalnej nakrętce aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum

Smooth welding - Precyzyjna technika wygładzania spawu, która podnosi estetykę konstrukcji bez negatywnego wpływu na jej wytrzymałość.