Rower KROSS Trans Hybrid 3.0 koło 28" Graphite Red 2019

Trans Hybrid 3.0 to nowa pozycja w ofercie Kross'a. Trekkingowy E-bike'a to nowe oblicze podróżowania. System elektryczny zastosowany w Trans Hybrid 3.0 to rewelacyjny Shimano STEPS CITY E6002 dedykowany do rowerów miejskich i trekkingowych. Dzięki zaawansowanemu silnikowi o mocy 250w, połączonemu z niezwykle wydajnym akumulatorem 418 Wh, maksymalny zasięg Trans'a to aż 120 km! Lekka i wytrzymała rama występuje w 2 wersjach – dla Pań i dla Panów. Za wybieranie nierówności odpowiada sprawdzony amortyzator Sr Suntour NEX-E25 posiadający 63 mm płynnego skoku. Osprzęt to wysokiej jakości części Shimano. 9 biegowy napęd, cechuje się wysoką kulturą pracy i dużą wytrzymałością. W rowerach elektrycznych niezwykle ważne są hamulce, Trans Hybrid 3.0 sprawnie zatrzyma się w każdych warunkach dzięki hydraulicznym tarczówkom Shimano z dużymi tarczami. Całości dopełniają komponenty Kross, oświetlenie, wytrzymały bagażnik, błotniki i markowe opony Schwalbe z małymi oporami toczenia. Dopracowana konstrukcja i rewelacyjne komponenty sprawiają, że trekkingowy E-bike Krossa poradzi sobie w każdych warunkach i zapewni ogromny komfort w czasie jazdy. Trans Hybrid 3.0 to rewolucja wśrod rowerów trekkingowych, dzięki niemu dotrzesz na miejsce wypoczęty, niezależnie od tego czy trasa prowadzić będzie przez las, miejską dżunglę, czy spokojną wieś.

TEST W SERWISIE Bikeworld.pl

SPECYFIKACJA

RAMA

• Materiał ramy: Aluminium Performance
• Waga: 23,4 kg
• Widelec: SR Suntour NEX-E25 LO (skok 63mm, blokada skoku na koronie)
• Tylny amortyzator:

KOŁA

• Piasta przód: Shimano Acera HB-M3050
• Piasta tył: Shimano Acera FH-M3050
• Opony: Schwalbe Silento (28"x1,75")
• Obręcze: Kross Disc (Aluminium, podwójne ścianki)

NAPĘD

• Przerzutka przód:
• Przerzutka tył: Shimano Deore RD-M591
• Hamulce przód: Shimano Deore Disc BR-T446 (hydrauliczny)
• Hamulce tył: Shimano Deore Disc BR-T446 (hydrauliczny)
• Dźwignie hamulca: Shimano Deore BL-T445 (hydrauliczne)
• Manetki: Shimano Alivio SL-M4000-R (9)
• Korby: Shimano Steps 38T (Men-175mm, Lady-170mm)
• Suport:
• Łańcuch: Shimano CN-E6070-9
• Kaseta/wolnobieg: Shimano CS-HG200-9 (11-32T)

KOMPONENTY

• Kierownica: Aluminium (660mm, 31,8mm)
• Wspornik kierownicy: Aluminium (DM/DL/S - 90mm, M/L/XL - 110mm, 31,8mm, regulowany)
• Wspornik siodła: Aluminium (DM/S-350mm, DL/M/L/XL-400mm, 27,2mm)
• Stery: VP A41AC (1-1/8")
• Siodło: Selle Royal Lookin Classic Moderate
• Chwyty: Herrmans Endorfin
• Pedały: VP-613

TECHNOLOGIA

Aluminium Performance - Do produkcji ramy użyto stop Aluminium Performance 6061, co przekłada się na jej wysoką sztywność i odporność na złamania zachowując przy tym lekkość typową dla aluminium.

Disc brakes - Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.

Hydro-F Tube - Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim otrzymywanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.

Inner cable routing - Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem. Pozwala to zaoszczędzić cenne gramy oraz uzyskać, niezakłócony niczym, sportowo-wyczynowy charakter roweru.

Powder coated - Malowanie polegające na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymaga obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.

Post mount - System post mount to rozwiązanie, bez którego rower wyścigowy nie ma racji bytu. Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.

RHS System - Aby maksymalnie chronić nasze ramy stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Gwinty umieszczamy na haku lub specjalnej nakrętce aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum

Smooth welding - Precyzyjna technika wygładzania spawu, która podnosi estetykę konstrukcji bez negatywnego wpływu na jej wytrzymałość.