Rower KROSS Trans Hybrid 5.0 koło 28" Black Graphite 2019

Trans Hybrid 5.0 to jedna z najnowocześniejszych propozycji w ofercie KROSS. Najwyższy model trekkingowego E-bike'a to nowe oblicze podróżowania. System elektryczny zastosowany w Trans Hybrid 5.0 to rewelacyjny Shimano STEPS CITY E6002 dedykowany do rowerów miejskich i trekkingowych. Dzięki zaawansowanemu silnikowi o mocy 250w, połączonemu z niezwykle wydajnym akumulatorem 500 Wh, maksymalny zasięg Trans'a to aż 120 km! Lekka i wytrzymała rama występuje w 2 wersjach – dla Pań i dla Panów. Za wybieranie nierówności odpowiada wysokiej klasy amortyzator Rock Shox paragon Gold RL posiadający 65 mm płynnego skoku. Osprzęt to wysokiej jakości części Shimano. 10 biegowy napęd z przerzutką XT cechuje się wysoką kulturą pracy i dużą wytrzymałością. W rowerach elektrycznych niezwykle ważne są hamulce, Trans Hybrid 5.0 sprawnie zatrzyma się w każdych warunkach dzięki hydraulicznym tarczówkom Shimano Deore z dużymi tarczami. O ergonomie dba niezwykle wygodne siodło Selle Royale i gripy Hermans Endorfin. Całości dopełniają komponenty Kross, oświetlenie, wytrzymały bagażnik, błotniki i markowe opony Schwalbe z małymi oporami toczenia. Dopracowana konstrukcja i rewelacyjne komponenty sprawiają, że trekkingowy E-bike Krossa poradzi sobie w każdych warunkach i zapewni ogromny komfort w czasie jazdy. Trans Hybrid 5.0 to rewolucja wśrod rowerów trekkingowych, dzięki niemu dotrzesz na miejsce wypoczęty, niezależnie od tego czy trasa prowadzić będzie przez las, miejską dżunglę, czy spokojną wieś.

SPECYFIKACJA

RAMA

• Materiał ramy: Aluminium Performance
• Waga: 22,4 kg
• Widelec: RockShox Paragon Gold RL (skok 65 mm, blokada skoku na koronie)
• Tylny amortyzator:

KOŁA

• Piasta przód: Shimano Deore HB-M6000
• Piasta tył: Shimano Deore FH-M615
• Opony: Schwalbe Energizer Plus GreenGuard (28” × 1,75”, reflex)
• Obręcze: Mach1 630 Disc (622 × 21c)

NAPĘD

• Przerzutka przód:
• Przerzutka tył: Shimano XT RD-T8000
• Hamulce przód: Shimano Deore BR-T6000 (tarczowy, hydrauliczny, tarcza: 180 mm)
• Hamulce tył: Shimano Deore BR-T6000 (tarczowy, hydrauliczny, tarcza: 160 mm)
• Dźwignie hamulca: Shimano Deore BL-T6000 (hydrauliczne)
• Manetki: Shimano Deore SL-T6000 (10 biegów)
• Korby: Shimano Steps 38T (Men - 175 mm, Lady - 170 mm)
• Suport:
• Łańcuch: Shimano CN-E6090-10
• Kaseta/wolnobieg: Shimano CS-HG500-10 (11-32T)

KOMPONENTY

• Kierownica: Aluminium (660 mm, 31,8 mm)
• Wspornik kierownicy: Aluminium (DM/DL/S - 90 mm, M/L/XL - 110 mm, 31,8 mm, regulowany)
• Wspornik siodła: Aluminium (DM/S - 350 mm, DL/M/L/XL - 400 mm, 27,2 mm)
• Stery: VP A41AC pół-zintegrowane (1-1/8”)
• Siodło: Selle Royal Lookin Classic Moderate
• Chwyty: Herrmans Endorfin
• Pedały: VP-613

TECHNOLOGIA

Aluminium Performance - Do produkcji ramy użyto stop Aluminium Performance 6061, co przekłada się na jej wysoką sztywność i odporność na złamania zachowując przy tym lekkość typową dla aluminium.

Disc brakes - Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.

Hydro-F Tube - Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim otrzymywanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.

Inner cable routing - Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem. Pozwala to zaoszczędzić cenne gramy oraz uzyskać, niezakłócony niczym, sportowo-wyczynowy charakter roweru.

Powder coated - Malowanie polegające na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymaga obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.

Post mount - System post mount to rozwiązanie, bez którego rower wyścigowy nie ma racji bytu. Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.

RHS System - Aby maksymalnie chronić nasze ramy stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Gwinty umieszczamy na haku lub specjalnej nakrętce aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum

Smooth welding - Precyzyjna technika wygładzania spawu, która podnosi estetykę konstrukcji bez negatywnego wpływu na jej wytrzymałość.