Rower KROSS Vento TE koło 28" Red White 2018

Kross Vento TE to niewątpliwie rower na miarę XXI w. Rowery szosowe od zawsze cechowała prędkość, Vento jest tego najlepszym przykładem. Jest to dokładna replika roweru używanego przez fabryczny team Krossa. Ultralekka karbonowa rama cechuje się niesamowitą sztywnością. Aby zwiększyć precyzje prowadzenia karbonowy widelec wyposażono w sztywną oś 12mm. Tak doskonała konstrukcja wymaga najwyższej klasy komponentów. Inżynierowie Krossa nie poszli na żaden kompromis. Vento TE wyposażony jest w najlepsze części szosowe Sram – grupę RED z hamulcami tarczowymi, karbonowe koła DT Swiss PRC 1400 SPLINE, oraz karbonowe łączniki ZIPP. Vento TE to profesjonalny rower, który zawodnikom pozwoli na walke o najwyższe miejsce w każdych zawodach, a amatorom umożliwi ciągłe poprawianie swoich wyników.

SPECYFIKACJA

RAMA

• Materiał ramy: T784 Carbon
• Waga: 7,1 kg
• Widelec: Carbon (stożkowa carbonowa rura sterowa 1-1/8"-1.5", QR12)
• Tylny amortyzator:

KOŁA

• Piasta przód: DT Swiss PRC 1400 Spline (12 × 100mm)
• Piasta tył: DT Swiss PRC 1400 Spline (12 × 142mm)
• Opony: Schwalbe Pro One TL-easy Folding (700-25c)
• Obręcze: DT Swiss PRC 1400 Spline db35 (tubeless)

NAPĘD

• Przerzutka przód: SRAM Red
• Przerzutka tył: SRAM Red
• Hamulce przód: SRAM Red (tarczowy, hydrauliczny)
• Hamulce tył: SRAM Red (tarczowy, hydrauliczny)
• Dźwignie hamulca: SRAM Red (hydrauliczne)
• Manetki: SRAM Red (2x11)
• Korby: SRAM Red (52/36T, S-170mm, M-172.5mm, L/XL-175mm)
• Suport: SRAM GXP
• Łańcuch: SRAM Red
• Kaseta/wolnobieg: SRAM PG-1170 (11-28T)

KOMPONENTY

• Kierownica: Zipp SL-70 Ergo (carbon, S-400mm, M-420mm, L/XL-440mm, 31.8mm)
• Wspornik kierownicy: Zipp SL Speed (carbon, S/M-100mm, L/XL-110mm, 31.8mm)
• Wspornik siodła: Zipp SL Speed (carbon, 330mm, 27.2mm)
• Stery: FSA Orbit C-40-CF-ACB (1-1/8"/1.5", Tapered)
• Siodło: F'izi:k Antares R5 Magnesium
• Chwyty: Velo
• Pedały:

TECHNOLOGIA

T784 Carbon - T784 Carbon to kombinacja trzech rodzajów włókien węglowych T700, T800S I M40J połączonych ze sobą najlepszą, konwencjonalną żywicą. Ramy zbudowane z tego materiału są bardzo wytrzymałe i sztywne.

T-Head Tube - Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1.5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.

Direct mount - Technologia dzięki, której zbędne stają się dodatkowe elementy potrzebne do montażu hamulca co korzystnie wpływa na siłę, precyzję hamowania i masę. Dodatkową korzyścią płynącą z bezpośredniego montażu jest lepsze odprowadzanie ciepła dzięki czemu podczas długiego hamowania efektywność działania nie spada.

Press fit - Łożyska umieszczone wewnątrz mufy suportu zwiększają efektywność pedałowania, wolniej się zużywają oraz lepiej przenoszą siłę napędową na tylne koło.

Thru-axle 12x142 - Piasta w standardzie 142 x 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.

Inner cable routing - Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem. Pozwala to zaoszczędzić cenne gramy oraz uzyskać, niezakłócony niczym, sportowo-wyczynowy charakter roweru.

Disc brakes - Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.

Multilayer painting - Wielowarstwowe malowanie skutkuje podwyższoną odpornością powłoki na uszkodzenia mechaniczne oraz działanie niekorzystnych warunków atmosferycznych. Dzięki zastosowaniu tego procesu, przez długie lata możemy cieszyć się estetycznym wyglądem roweru.