Bezpieczne szybkie płatności
| Rozmiar | Dostępność |
|---|---|
| S | 48h |
| M | Niedostępny |
| L | Niedostępny |
Nieważne czy planujesz spędzić czas w bike parku, przeżyć przygodę na singletracku, czy wziąć udział w wyścigu enduro. Absolutnie nowy Intrigue LT Advanced Pro zapewni Ci wszechstronność regulowanej geometrii ramy, wyjątkową wydajność kompozytu Advanced oraz ultrapłynne działanie zawieszenia Maestro, abyś mogła robić to, co umiesz najlepiej.
Ręcznie wykonana rama została wykonana z wysokiej jakości włókna węglowego, dzięki czemu jest wyjątkowo lekka, sztywna i wygodna. Została skonstruowana przy użyciu innowacyjnej techniki, która zmniejsza masę bez uszczerbku dla jakości jazdy, wytrzymałości czy sztywności.
Najnowocześniejszy proces formowania wysokociśnieniowego jest wykorzystywany do produkcji złożonej struktury karbonowego górnego łącznika zawieszenia. Dzięki temu jest on lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy od aluminiowego odpowiednika.
Sprawdzona technologia rury sterowej o powiększonej średnicy. Rozwiązanie zapewniające precyzję sterowania, obejmuje powiększone łożyska sterów i zwężaną rurę sterową dającą optymalną sztywność.
Ramy w rozmiarach XS i S są zaprojektowane tylko do jazdy na mieszanej konfiguracji kół - 29-calowe koło z przodu i 27,5-calowe z tyłu. Rowery w rozmiarach M i L są wyposażone w 29-calowe koła z przodu i z tyłu ale mogą też jeździć na 27,5-calowych kołach z tyłu.
Intrigue LT Advanced Pro posiada nowy wbudowany schowek - eleganckie rozwiązanie umieszczone bezpośrednio w dolnej rurze ramy. Schludny, zamykany schowek jest wyposażony w wodoodporny worek do przechowywania przekąsek lub niezbędnych narzędzi.
Cztery strategicznie rozmieszczone punkty obrotu i dwa łączniki współpracują by stworzyć pojedynczy, pływający punkt obrotu najbardziej aktywnego, efektywnego i niezależnego systemu zawieszenia na szlaku.
Flip chip - Maestro 3 pozwala szybko dostosować geometrię Intrigue LT Advanced Pro do warunków jazdy i wybranego rozmiaru tylnego koła. Używając dwóch różnych flip chipów - kombinacji “high/ low” lub dedykowanego insertu “mid”- rowerzystki mogą zmienić kąt główki ramy, kąt rury podsiodłowej oraz wysokość supportu za pomocą mimośrodów umieszczonych na górnym wahaczu tylnego zawieszenia.
Osłona dolnej rury pomaga zapobiegać uderzeniom kamieni oraz łańcucha.
Szerszy rozstaw piast (110mm przód/148mm tył) daje sztywniejsze koła i zwiększoną kontrolę. Ponadto oferuje optymalną (z punktu widzenia pracy napędu) linię łańcucha i umożliwia zwiększenie prześwitu na opony.
Zintegrowany system kół i opon bezdętkowych zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę, zachowując łatwą obsługę i niezawodność.
Prześwit na opony o szerokości do 2,5 cala w celu zapewnienia większej stabilności.
Wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania uchwytów na bidon we wszystkich rozmiarach ram oraz kompatybilność z UDH (Universal Derailleur Hanger) i Live Valve.
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
| XS | S | M | L | ||
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | ||
| A | Długość rury podsiodłowej (MM) | 370 | 390 | 420 | 450 |
| B | Kąt podsiodłowy | 76,2° | 76,6° | 77,0° | 76,2° | 76,6° | 77,0° | 77,3° | 77,6° | 78,0° | 77,3° | 77,6° | 78,0° |
| C | Długość górnej rury (MM) | 552 | 552 | 550 | 567 | 566 | 565 | 581 | 580 | 579 | 603 | 602 | 601 |
| D | Długość główki ramy (MM) | 95 | 95 | 100 | 110 |
| E | Kąt główki ramy | 64,7° | 65,1° | 65,5° | 64,6° | 65,1° | 65,5° | 64,8° | 65,1° | 65,5° | 64,8° | 65,1° | 65,5° |
| F | Wyprzedzenie widelca (MM) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| G | Trail (MM) | 131,0 | 127,9 | 124,8 | 131,6 | 127,8 | 124,8 | 130,6 | 127,7 | 124,8 | 130,5 | 127,7 | 124,8 |
| H | Baza kół (MM) | 1166 | 1166 | 1164 | 1183 | 1180 | 1179 | 1208 | 1207 | 1207 | 1232 | 1231 | 1231 |
| I | Długość tylnego trójkąta (MM) | 443 | 442 | 440 | 443 | 442 | 440 | 443 | 442 | 440 | 443 | 442 | 440 |
| J | Obniżenie środka suportu (MM) | 25 | 20 | 15 | 24 | 20 | 15 | 35 | 30 | 25 | 35 | 30 | 25 |
| K | Stack (MM) | 629 | 627 | 624 | 628 | 627 | 624 | 628 | 625 | 622 | 637 | 634 | 631 |
| L | Reach (MM) | 398 | 402 | 406 | 413 | 417 | 421 | 439 | 442 | 447 | 459 | 462 | 467 |
| M | Przekrok (MM) | 727 | 727 | 727 | 750 | 750 | 750 | 760 | 760 | 760 | 770 | 770 | 770 |
| N | Szerokość kierownicy (MM) | 760 | 760 | 760 | 780 |
| O | Długość wspornika kierownicy (MM) | 40 | 50 | 50 | 50 |
| P | Długość ramienia korby (MM) | 165 | 170 | 170 | 170 |
| Q | Rozmiar kół | F29"/R27.5 | F29"/R27.5 | 29" | 29" |
| Kolor | carbon |
|---|---|
| Manufacturer | LIV |
