Rower KROSS Esker 5.0 Apex Turkusowy Grafitowy Połysk

KROSS ESKER 5.0

Rower Esker 5.0 to kwintesencja najlepszych rzeczy z roweru górskiego i roweru szosowego w jednym. Nasz gravel czy jak niektórzy wolą - szutrowiec, to rower w pełni słowa uniwersalny. To rower, który odkryje przed tobą całkowicie nowy świat.

KROSS Esker 5.0 to nowość w naszej ofercie, ale i rozwinięcie myśli, która nam przyświecała przy wcześniejszych wersjach tego kultowego modelu gravela. Napęd od SRAM to nowość w tym modelu. Poprawiliśmy także wiele małych, niewidocznych na pierwszy rzut oka detali, które poprawią Twój komfort jazdy po każdym rodzaju nawierzchni. 

Jesteśmy pewni, że najnowszy model tego roweru sprawi tyle samo – a nawet więcej – frajdy niż poprzednie modele.

Dostosowany do terenowych potrzeb

W rowerze Kross Esker 5.0 zastosowaliśmy jednorodny napęd 1x11 oparty na osprzęcie SRAM APEX. To klasyka gatunku do firmy SRAM. Do tego dochodzi karbonowy widelec z 3 punktami mocowania akcesoriów. Uzupełnieniem wyposażenie Esker 5.0 są hydrauliczne hamulce SRAM, zapewniające pewne hamowanie i dobrą modulację.

Koła to nasze sprawdzone obręcze Kross, uzbrojone w sprawdzone i lubiane przez wielu rozkochanych w szutrach kolarzy opony WTB Riddler o szerokości 37 milimetrów. Doskonale sprawdzą się na szybkich, płaskich szosowych odcinkach, i dadzą masę frajdy z jazdy w terenie. Kierownicę owinęliśmy owijką Fi'zi:k Terra Microtex, aby zapewnić komfort i pewny chwyt kierownicy, nawet podczas najtrudniejszych manewrów w terenie.

Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji

Rama Kross Esker 5.0 została wykonana przy użyciu aluminium superlite. Stop ten, dzięki obróbce termicznej charakteryzuje się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia. A co najważniejsze, niską wagą. Dodatkowo, w najmniej narażonych miejscach rurki ramy są potrójnie cieniowane dla zmniejszenia jej masy. Ponadto zarówno tylny trójkąt jak i w karbonowy widelec wyposażone zostały w sztywne osie pomagające w zmniejszeniu ilości pracy serwisowej przy wymianie kół. W przednim widelcu stworzyliśmy dodatkowe miejsce mocowania na np małe sakwy.

Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu sprawiliśmy, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie.

Rama i widelec

 
Wykończenie lakieru połysk
Materiał Ramy ALUMINIUM SUPERLITE
WIDELEC CARBON
Skok widelca BRAK
TYLNY AMORTYZATOR BRAK
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA BRAK

Napęd

 
PRZERZUTKA PRZÓD BRAK
PRZERZUTKA TYŁ SRAM APEX
MANETKI SRAM APEX
KORBA SRAM APEX 1 XSYNC
KORONKI 40T (S - 170 mm, M, L - 172,5 mm, XL - 175 mm)
KASETA / WOLNOBIEG SRAM PG-1130
ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU 11-42T
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ 11
SUPORT SRAM BSA GXP
ŁAŃCUCH SRAM PC1110

Koła

 
PIASTA PRZÓD GL-B63F-SB/CL
PIASTA TYŁ GL-B63R-SB/CL
OBRĘCZE KROSS
OPONY WTB RIDDLER 700x37

Hamulce

 
HAMULEC PRZÓD SRAM APEX
HAMULEC TYŁ SRAM APEX
DŹWIGNIE HAMULCA SRAM APEX1 HRD
TARCZE HAMULCOWE SHIMANO RT10 (160)
Tarcze hamulcowe tył SHIMANO RT10 (160)

Komponenty

 
KIEROWNICA ALUMINIUM 31,8 (S, M - 420 mm, L, XL - 440 mm)
WSPORNIK KIEROWNICY ALUMINIUM 31,8/7° (S - 80 mm, M, L - 90 mm, XL - 100 mm)
SIODŁO WTB VOLT SPORT
WSPORNIK SIODŁA ALUMINIUM SP-218
STERY FSA NO.42/ACB;1-1/8"-1,5"
CHWYTY FIZIK TERRA MICROTEX
PEDAŁY BRAK

Informacje dodatkowe

 
Waga [kg] S - 10,72 kg, M - 10,8 kg, L - 10,85 kg, XL - 10,9 kg